Nostalgia su rotaia: Il Museo Ferroviario Locale di Innsbruck inizia la nuova stagione

15 maggio 2025

Lingua originale dell'articolo: Deutsch

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Tram storici a Innsbruck: questi vecchi tesori ci fanno venire la nostalgia! La storia dei tram locali tirolesi rivive nella storica stazione ferroviaria della Valle dello Stubai a Wilten: un'occasione imperdibile per gli appassionati di ferrovia e per chiunque sia interessato alla storia dei trasporti regionali. All'inizio di maggio 2025 il museo delle ferrovie locali Tiroler MuseumsBahnen di Innsbruck ha aperto le porte ai visitatori.

Vivere da vicino i veicoli storici

Il museo ospita un'impressionante collezione di circa 25 veicoli ferroviari storici che documentano lo sviluppo delle ferrovie locali nel Tirolo settentrionale, meridionale e occidentale. I punti salienti sono

Automotrici della Innsbrucker Mittelgebirgsbahn: questi veicoli ricordano il collegamento tra Innsbruck e i villaggi di bassa montagna circostanti.
Automotrici della Ferrovia della Valle dello Stubai: approfondimenti sulla storia della linea che collega Innsbruck alla Valle dello Stubai.
Automotrice della Rittner Bahn: include l'unica locomotiva a cremagliera operativa di questa ferrovia.
Automotrici della ferrovia locale Innsbruck-Hall in Tirolo: un importante pezzo di storia del trasporto regionale.

Molti di questi veicoli sono stati restaurati con cura e alcuni hanno più di 100 anni. Offrono una visione autentica della tecnologia e del design di un tempo.

Le automotrici 53 e 54: testimoni contemporanei della storia del tram di Innsbruck

All'inaugurazione erano in uso le storiche automotrici 53 e 54, entrambe vecchie di oltre 100 anni e restaurate con cura.

Carrozza 53: costruita nel 1909, questa carrozza è stata convertita dalla carrozza 51 nel 1946 e dal 1961 è stata utilizzata come carrozza per la macinazione delle rotaie. Oggi si presenta nelle condizioni degli anni '40, con le stecche laterali.
Automotrice 54: anch'essa costruita nel 1909, ha ricevuto la sovrastruttura dell'automotrice 40 nel 1944 ed è stata utilizzata come macchina di manovra fino al 1972. Dal 2003 è stata restaurata in modo eccellente ed è in servizio sulla linea museale del TMB.

Entrambe le vetture sono importanti testimonianze contemporanee della storia tranviaria di Innsbruck e rappresentano un'attrazione per i visitatori del museo.

Viaggiare comodamente sul treno della nostalgia - quest'estate su un percorso speciale

Nei giorni di apertura, un treno storico collega il centro città al museo. Questo viaggio su un tram nostalgico non è solo un mezzo di trasporto pratico, ma anche un'esperienza in sé - e quest'estate è anche una caratteristica speciale.

A causa dei lavori di costruzione del Südring, quest'anno la linea di collegamento circolerà per alcune settimane lungo il pittoresco percorso della ferrovia Innsbrucker Mittelgebirgsbahn. Il viaggio offre panorami meravigliosi: lungo il percorso attraverso le alture boscose, la vista spazia sul castello di Ambras, sulla città di Innsbruck, sul tranquillo cimitero forestale di Tummelplatz e sull'idilliaco lago Lanser See.

Un'esperienza speciale attende i passeggeri al binario di raccordo di Tantegert, dove il veicolo storico fa una breve sosta per consentire il passaggio del tram moderno sulla linea a binario unico. L'affascinante casetta della stazione di Tantegert fa da suggestiva cornice a questo incontro tra vecchio e nuovo.

Il biglietto per il museo è valido anche come biglietto per il treno di collegamento: un modo ideale per combinare elegantemente viaggio e nostalgia.

Tram storici nel museo ferroviario locale

Il museo ferroviario locale delle Tiroler MuseumsBahnen ospita un'impressionante collezione di tram storici che documentano lo sviluppo del trasporto pubblico in Tirolo. Le mostre speciali includono

Automotrice 83: un'automotrice articolata a sei assi di Innsbrucker Verkehrsbetriebe, costruita nel 1960 da DUEWAG con componenti elettrici di Kiepe. Dopo essere stata dismessa nel 2009, è stata rilevata da Tiroler MuseumsBahnen e restaurata in modo approfondito tra il 2021 e il 2024. Dal 2024 è nuovamente operativa e si presenta nelle condizioni del 2009.
Automotrice 61: un'automotrice a quattro assi di grande capacità costruita da Lohner a Vienna nel 1960 con apparecchiature elettriche di Kiepe. È stata in servizio fino al 1988 e oggi è un pezzo forte della linea museale che attraversa Innsbruck il sabato.
Automotrice 60 "Mailänder": questa automotrice è stata costruita da Breda a Milano nel 1943 e messa in servizio a Innsbruck nel 1944. Riparata dopo i danni dei bombardamenti del 1946, è rimasta in servizio fino al 1977. nel 1990 è stata riacquistata dalle Ferrovie Museo della Carinzia e restaurata. Dal 2008 è di nuovo in funzione e rappresenta un esempio unico di tecnologia tranviaria italiana in Austria.